Ladung im Transporter richtig sichern

Bei einer Vollbremsung drückt die Ladung mit einem großen Teil ihres Gewichts nach vorn. Ein ungesicherter Karton mit 20 kg wird dann zum Geschoss, eine Waschmaschine kann die Trennwand beschädigen. Ladungssicherung ist deshalb keine Formsache.

Was das Gesetz verlangt

Nach § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung muss die Ladung so verstaut und gesichert sein, dass sie selbst bei einer Vollbremsung oder einer plötzlichen Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt, hin- und herrollt oder herabfällt. Verantwortlich ist auch der Fahrer: Er muss vor der Fahrt prüfen, dass die Ladung sicher ist.

Für die Berechnung geht man davon aus, dass die Ladung bei einer Vollbremsung mit bis zu 80 % ihres Gewichts nach vorn und mit bis zu 50 % zur Seite und nach hinten drückt. Reibung allein hält das nicht.

Formschluss: die einfachste Sicherung

Formschluss heißt, dass die Ladung keinen Platz hat, sich zu bewegen:

• Schwere Stücke direkt an die Trennwand zur Fahrerkabine stellen.
• Die Ladung lückenlos stellen; Lücken mit Kartons, Decken oder Luftpolstern füllen.
• Schweres nach unten, möglichst in die Mitte zwischen den Achsen.
• Antirutschmatten unter schweren Teilen erhöhen die Reibung deutlich.

Zurren: Niederzurren und Direktzurren

Was nicht formschlüssig steht, wird mit Zurrgurten gesichert:

• Niederzurren: Der Gurt läuft über die Ladung und drückt sie auf den Boden. Das erhöht die Reibung und eignet sich für flache, stabile Ladung.
• Direktzurren: Der Gurt verbindet die Ladung direkt mit den Zurrösen, etwa schräg nach vorn. Das hält auch schwere Einzelstücke.

Verwenden Sie Zurrgurte mit Etikett, auf dem die Zugkraft angegeben ist (Norm DIN EN 12195-2), und befestigen Sie sie nur an den Zurrösen oder Zurrschienen im Laderaum, nie an Verkleidungen oder Griffen. Beschädigte Gurte mit Rissen oder Schnitten gehören nicht mehr in den Einsatz.

Kurze Prüfliste vor der Abfahrt

1. Steht Schweres vorn und unten?
2. Gibt es Lücken, in die etwas rutschen kann?
3. Sind lose Teile (Werkzeug, Kleinteile) in Kisten?
4. Sitzen die Gurte straff, und sind sie nach den ersten Kilometern noch straff?
5. Ist die Nutzlast eingehalten?

Halten Sie nach den ersten Kilometern kurz an und ziehen Sie die Gurte nach. Ladung setzt sich während der Fahrt.